Klasifikace kotevního řetězu(2)

V současné době elektrické svařování kotevní řetěz(kotevní řetěz)byl široce používán v obchodních lodích. Téměř všechny kotevní řetězy jsou vyráběny bleskovým svařováním a lité kotevní řetězy se používají jen zřídka. Kromě toho, že příslušenství kotevního řetězu jsou většinou kované díly, byl kovaný kotevní řetěz v podstatě eliminován.

Třída ocelikotevní řetězpoužitý pro výrobu zastaveného kotevního řetězu je M1, M2 a M3 a kotevní řetěz z lité oceli je m2 a M3. Před odpovídající kód přidejte znaménko (např. AM2), abyste označili, že existuje převodový řetěz, a B značí, že neexistuje žádný převodový řetěz (existují dvě úrovně Bm1 a BM2). Čím vyšší třída oceli, tím větší pevnost v tahu. Ocel kotevního řetězu třídy AM1 je ocelová ocel a ocel kotevního řetězu třídy AM2 a AM3 je plně zatížená jemnozrnná ocel. Pro stejnou loď, pokud je vybrána ocel s vysokou pevností, může být velikost článku řetězu vhodně zmenšena.