GB T290-95 Marine Chain WheelLodní řetězové kolo, instalované mezi hadicí a zarážkou řetězu, je druh válečku lodního řetězu, který se používá k zamezení tření mezi kotevním řetězem a hadicí.
Kotevní řetězové kolo
“Čínské cikánské kolečko pro 28mm řetěz: cikánské kolečko je buben, který zabírá hlubokou drážku a hlavní část kotevního vrátku, dodává se podle standardu CB∕T 3179-2013. kvalita jeho výroby přímo ovlivňuje účinnost kotvení.
Námořní řetězová zátka je instalována na palubě mezi námořním vrátkem a hawsepipe, která se používá k upnutí kotevního řetězu, když plavidlo pluje nebo vrhá kotvu.
Zarážka řetězu je důležité uvazovací zařízení, které se používá k upnutí kotevního řetězu, odolává tahu kotevního řetězu a chrání vrátek, který není v nataženém stavu.
Zarážka řetězového lana je součástí kotevního zařízení. Jedná se o kotvící zařízení, které ovládá kotevní řetěz a vydrží tažnou sílu z kotvy.
Zarážky kotevního řetězu Zarážka kotevního řetězu se instaluje mezi lodní vrátek a hadicovou trubku, která fixuje kotevní řetěz a zabraňuje vyklouznutí řetězu. Zarážka řetězu pomáhá snížit pracovní zatížení navijáku. Dokáže odolat 80 % zatížení při přetržení kotevního řetězu a nebude zdeformován.
Šroubová zarážka řetězu se vyrábí podle normy pro stavbu lodí GB/T 178-1996.
Vícestupňová zarážka řetězu Můžeme poskytnout všechny druhy zarážky řetězu námořních kotev, dokonce i nestandardní zarážku řetězu lze přizpůsobit.