Jaké jsou uspořádání kotev v řetězech námořních kotev?

Jaká jsou opatřeníkotvyv mořských kotevních řetězech? Pojďme se podívat.

1) Centralizovaný bod je uspořádán a řetěz kotvy lodi je obecně uspořádán pod sloupem; Výhody tohoto uspořádání jsou: vertikální síla horní konstrukce může být plně využita k vyrovnání části vztlaku vody; Vzhledem k centralizovanému uspořádání kotevních šroubů je také vhodné pro vnější vodotěsnou konstrukci pod podlahou suterénu; Pozornost je třeba věnovat také uspořádání třecích řetězů. Poškození je obvykle poškození kotvícího horninového masivu; Konstrukce kotevních šroubů je nepohodlná kvůli hustým místním kotevním šroubům

2) Centralizované lineární uspořádání, řetěz mořské kotvy je obecně uspořádán pod nosníkem podlahy suterénu; Výhody: protože uspořádání kotevní tyče je relativně centralizované, je také vhodné pro vnější vodotěsnou konstrukci pod podlahou suterénu; Když je únosnost jedné kotvy nedostatečná, lze sdílet více kotev, takže odpor je velký.
Nejčastěji se používají dvě uspořádání řetězu mořské kotvy a nejsou zde zmíněny žádné jiné metody. Pouze tyto metody je třeba zvládnout.
Kotevní zařízení zahrnuje kotvy, kotevní řetězy, řetězové kladkostroje, řetězové zámky a pomocná zařízení. Užitný vzor se skládá z kotvy, kotevního řetězu, trubky kotevního řetězu, zarážky řetězu, stroje na kotevní řetěz nebo navijáku, trubky kotevního řetězu, kabiny kotevního řetězu atd. Loď spoléhá na uchopení kotvy a hmotnost kotevního řetězu, který unese sílu lodi, aby byla zajištěna bezpečnost lodní kotvy. Kotevní zařízení může také pomoci při provozu lodí, například je lodě často používají k dokončení operací, jako je opuštění doku, otočení, vyhýbání se dotyku a vzlet v mělké vodě.