Kotvení lodí je běžný způsob kotvení. Postup je zhruba následující: kotvy spojené kotevními řetězy nebo kabely na lodi se hodí do vody a dopadnou na zem a zakousnou se do půdy. Sevření vytvořené kotvou se zpevní se dnem vody a loď je pevně přivázána k předem určené poloze Různé vodní plochy, meteorologické podmínky a provozní požadavky a způsob lití kotev jsou různé. Mezi běžně používané metody patří první kotvení, kotvení ocasu a kotvení hlavy a ocasu.
1. Kotevní luk
Na přídi jsou dva typy kotev: jednoduchá kotva a dvojitá kotva. Za normálních okolností lze k zajištění lodi použít pouze jedinou kotvu. Dvojitá kotva může být nahozena pouze tehdy, když je vítr a vlny obzvláště silné a kotvení je velké a úzké. Když je příď ukotvena, trup je vystaven nejmenším vnějším silám, jako je síla větru, proudění vody a dopad vln, takže tato metoda je hlavním způsobem kotvení a kotvení a hlavním důvodem pro umístění hlavní kotvy na luk. Na velmi malých lodích a rybářských člunech je obecně k dispozici pouze jedna příďová kotva. Každá loď má navíc dvě hlavní kotvy na přídi. Když je loď do určitého stupně, měla by být na lodi zřízena náhradní hlavní kotva, nazývaná také kotva odolná proti větru.
2. Kotva na zádi
Záďové kotvení se většinou používá pro vnitrozemská říční plavidla a vyloďovací čluny. Když je vnitrozemská říční loď zakotvena po proudu, často se používá k ukotvení na zádi, aby byla zajištěna bezpečnost a zabránilo se otáčení. Během přistávací operace vyloďovací lodi byla za spolupráce hostitele, spoléhat se na tažnou sílu navijáku, stažena loď spočívající na pláži až k čelu pláže.
3. Rozbijte hlavu až ocas
Pokud chcete, aby kotvící lodě vždy používaly bok lodi, když jsou obráceny proti směru větru, je použit způsob kotvení. Způsob ukotvení hlavy a ocasu je obecně hodit hlavní kotvu ze směru horního větru, připojit kabel ze zádi kolem vnější strany lodi a připojit řetěz hlavní kotvy, který byl vržen, a pak uvolnit některé hlavní kotevní řetězy. Jiná metoda Ano, po nahození první hlavní kotvy se odhodí ocasní kotva z ocasu. Záďová kotva je obvykle přepravována malou lodí a záďová kotva je obecně menší než hlavní kotva, asi 1/3 hlavní kotvy.
