Stručné představení kotevního řetězu

Kotevní řetězse vztahuje na speciální řetěz spojující kotvu a trup a přenášející sílu uchopení kotvy. Obvykle se skládá z kotevního koncového článku, středního článku a koncového článku. Podle struktury řetězového článku jej lze rozdělit na dva druhy: řetěz přidržovací kotvy a nezastavený kotevní řetěz. Síla prvního je větší než síla druhého; Podle způsobu výroby lze kotevní řetěz rozdělit na kotevní řetěz z lité oceli a kotevní řetěz pro elektrické svařování. Délka kotevního řetězu je v uzlech a standardní délka každého uzlu kotevního řetězu je 27,5 m. Internodia jsou spojena spojovacími články nebo spojovacími okovy. Obecně je délka řetězu hlavní kotvy na každé straně 10 000 tunové lodi asi 12 uzlů.

Kotevní řetězje ocelový řetěz spojující trup a kotvu. Hlavní funkce kotevního řetězu jsou: spojení kotvy a lodi, přenášení uchopovací síly kotvy na trup; Při kotvení, protože hozený kotevní řetěz má určitou váhu, může tlumit vítr a další vnější síly na lodi ve vodě; Síla kotevního řetězu v horizontální podvodní části na kotvu zůstává vodorovná, což přispívá ke spolehlivému spodnímu uchopení kotvy. Současně, díky blokovacímu účinku zeminy, může tato část kotevního řetězu také poskytovat určitou kotvící sílu